Tedesco

L'ultima variante di Tesla del Modello Y, recentemente prodotta nella Gigafactory di Berlino, mostra una curva di ricarica promettente, segnando un notevole miglioramento per la flotta di Tesla. Una selezione di clienti ha già avuto la possibilità di provare questo nuovo modello, dotato di una batteria BYD all’avanguardia, che indica un aggiornamento della capacità di ricarica che potrebbe rivelarsi un punto di svolta per il mercato dei veicoli elettrici.

Le versioni entry-level della Model Y, dotate di trazione posteriore e con una capacità della batteria inferiore rispetto alle versioni Long Range e Performance, sono state consegnate all'inizio di questa settimana. Tuttavia, un leggero intoppo sotto forma di problemi relativi alla documentazione di registrazione ha causato una temporanea pausa nelle consegne. Una manciata di clienti tedeschi, che hanno potuto immatricolare la loro Model Y RWD, non hanno perso tempo ad esaminare le capacità di ricarica della nuova batteria BYD.

La Gigafactory di Berlino ha avviato la produzione della Model Y su scala impressionante, con diversi clienti che hanno annunciato di aver ricevuto i numeri di identificazione del veicolo, una chiara indicazione dell'origine tedesca della loro Tesla. Tuttavia, il processo di consegna ha riscontrato ritardi imprevisti, presumibilmente dovuti a discrepanze tra il tipo di approvazione e il motore utilizzato da Tesla in questi veicoli, rendendo necessaria una soluzione rapida.

All’inizio di questa settimana, l’inventario di Tesla suggeriva uno stock sostanziale di veicoli Model Y RWD di produzione tedesca “pronti per la consegna immediata”. Fino a giovedì, però, erano disponibili solo modelli fabbricati in Cina. Nonostante lo stesso aspetto esteriore e le specifiche tecniche elencate, le versioni tedesca e cinese differiscono significativamente sotto il cofano.

La Model Y prodotta in Germania utilizza un pacco batterie strutturale inizialmente prodotto da BYD, in contrasto con le batterie interne utilizzate nella Gigafactory Texas. È interessante notare che la variante base del Modello Y proveniente dalla Cina viene fornita con una batteria CATL, simile alla batteria BYD utilizzata per la versione tedesca, poiché entrambe utilizzano una solida chimica LFP.

Tesla Mag ha notato uno dei primi, se non l'unico cliente, a ricevere e immatricolare una Model Y tedesca RWD prima dell'interruzione della consegna è stato il membro del forum TFF "ingolfernst". I dati raccolti dal primo test di ricarica hanno mostrato che la batteria BYD ha iniziato a caricarsi poco al di sopra del 20%, raggiungendo una potenza impressionante di 172 kW, e mantenendola costantemente fino a una carica del 50%.

In confronto, la batteria CATL, pur partendo dallo stesso livello, ha subito un calo significativo, gestendo solo circa 110 kW al 50%. La curva di carica della batteria BYD è scesa dopo la metà, convergendo con la curva CATL intorno al 90% ma senza mai scendere al di sotto di essa.

Questi test preliminari indicano un futuro promettente per la batteria BYD all'interno del modello Y tedesco di Tesla. Una volta risolto il problema dell'omologazione, ulteriori test probabilmente ci porteranno a una comprensione più completa del vero potenziale della batteria BYD. Con continui miglioramenti e progressi all’avanguardia, Tesla dimostra ancora una volta il suo impegno nella trasformazione del panorama dei veicoli elettrici.

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