I vigili del fuoco di Laramie raffreddano il litio

Il 3 giugno i vigili del fuoco di Cheyenne sono stati inviati su un vagone ferroviario che emetteva fumo. (Foto per gentile concessione del CFR).

CHEYENNE, Wyo. – Cheyenne Fire Rescue e altri gruppi di primo soccorso hanno impedito un incendio totale su un vagone ferroviario sabato 3 giugno, quando le batterie agli ioni di litio hanno iniziato a riscaldarsi.

I vigili del fuoco sono stati inviati su un vagone ferroviario alle 6:30 che emetteva fumo, secondo un comunicato stampa del CFR. Quando sono arrivati, hanno trovato un semirimorchio fumante caricato su un vagone a pianale che si trovava a circa 16 vagoni dall'estremità del treno rivolto a ovest sul binario centrale.

Il personale del CFR e i suoi partner nel Centro di comunicazione combinato della contea di Laramie, con l'assistenza della Union Pacific, hanno chiuso i restanti binari attivi e hanno identificato che il rimorchio trasportava potenzialmente batterie agli ioni di litio, si legge nel comunicato.

Il vagone si trovava nell'area di intervento dell'autorità dei vigili del fuoco della contea di Laramie e anche loro furono inviati, insieme al distretto dei vigili del fuoco n. 1 della contea di Laramie, afferma il comunicato. Anche la squadra 7 di risposta regionale sui materiali pericolosi dello Stato del Wyoming è stata messa in attesa. L'ufficio dello sceriffo della contea di Laramie ha chiuso Campstool Road per garantire la sicurezza dei vigili del fuoco.

Gli equipaggi hanno rapidamente predisposto una fornitura d'acqua e raffreddato il contenuto del rimorchio dall'esterno, mentre lavoravano per ottenere un migliore accesso all'interno, afferma il comunicato. I vigili del fuoco hanno iniziato il monitoraggio dell'aria per garantire che le condizioni ambientali non si espandessero da oltre il luogo e non influenzassero le attività commerciali circostanti nell'area.

I dipendenti della Union Pacific sono riusciti infine a sganciare i vagoni ferroviari adiacenti per rendere le operazioni più sicure ed efficienti per il personale del CFR. È stato possibile accedere al rimorchio lateralmente utilizzando seghe elettriche e utensili manuali e i vigili del fuoco sono stati in grado di applicare abbastanza acqua per raffreddare le batterie reattive, si legge nel comunicato.

"È sempre bello vedere le nostre squadre lavorare in modo sicuro ed efficiente su scene più complesse come questa", ha affermato il vice capo del CFR Andrew Dykshorn. "Quando questi tipi di reazioni iniziano con le batterie agli ioni di litio, spesso è difficile impedire che si trasformino in un grande incendio, ma tutti hanno fatto un ottimo lavoro per evitare che ciò accadesse oggi."

Secondo il comunicato, la Union Pacific e la compagnia di trasporti proprietaria del semirimorchio continueranno le indagini sulle cause dell'incidente.

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